Хидравличен филтър, кормилна уредба

[ecotronic]

Ако обаче трябва да се сложи, при това само един филтър, аз бих избрал да сложа такъв преди или след помпата, а не на измисленото място на картинката.......

Който няма акъл да мисли, търси чужди писания.

За хората, които имат проблеми с разбирането на прости изречения повтарям (преписвам) това, което вече написах в пост № 20 от темата:


Ако някой все пак реши да си монтира такъв филтър........

Това означава, не просто някакъв филтър а точно дискутираният.

Иначе Гайдаров и двете места, които посочваш за правилни според себе си са погрешни на базата на двата извода, които следват от схемата.

Погрeшни са, защото в участъка преди помпата в системата има под-налягане а след помпата налягането пък е доста по-високо сравнено с мястото, което посочих аз.

Накратко - опитай пак. Консултирай се с лордове и други велики капацитети. Очевидно и познанията ти по хидравлика са крайно повърхностни.

[nickgaidarov]

...

[ecotronic]

Ще коментирам само последното ти изречение - знаеш, че не изпитвам удоволствие от това да коментирам постовете ти и по принцип избягвам да го правя.
Алфисте-идеалист, аз всъщност съм напълно съгласен с теб, че познанията ми по хидравлика са крайно повърхностни. Но какво можем да направим само двамата с теб срещу толкова много хора, фирми и въобще факти, които твърдят обратното?

След като сам стигаш до някои верни изводи, помисли и върху това, че за опонираш на някого не е достатъчен само хъс. Трябва и ако не друго, то поне логическо мислене.

---------- Post added at 17:54 ---------- Previous post was at 17:49 ----------

.... но тъй като от доста места са ме убеждавали, че разбирам от хидравлика.......

Очевидно доста са те убеждавали.

[nickgaidarov]

...

[lordliness]

Алфисте-идеалист, хайде да е за последно, поне в тази тема, че само в спамове ме вкарвате.
Смяташ ли, че ако толкова много точно ти се отличаваше с логическо мислене, щеше да ставаш за смях толкова често? Включително и в тази тема. Лорда добре ти го каза - инженерното мислене не е за пренебрегване. Дерзай и може след десетина години да почнеш да схващаш. Виждам, че поне желание и амбиция имаш. А това не е за подценяване. Добро начало си е.

Просто се забавлявай как някой аматьор се прави на велик пред други аматьори и те припадат от възторг

[pininfarina]

Според мен филтъра трябва да се монтира на маркуча, който се връща в казанчето. Ако се монтира на маркуча, който излиза от казанчето по пътя на логиката ако филтъра се запуши, няма да стига масло до помпата ( в тоя маркуч маслото слиза на самотек до помпата ), помпата ще се прецака. Ако се монтира на маркуча за високо налягане, който е между помпата и рейката, при частично запушване или запушване разтоварващият клапан на помпата ням да си върши коректно работата, тъй като запушеният филтър ще увеличи налягането в маркуча и клапана ще разтовари.
Аз също не съм виждал такъв филтър при 156, 166, 147, 145, 146..... Мисля че помпите им са достатъчно безпроблемни и затова не е монтиран такъв филтър.

[lordliness]

Нещо не са ви ясни тези помпи.
Пише ли колко микрона е този филтър или ей така само да има филтър.
Филтъра е безмислен общо взето. Някой се е сетил, че може да направи пари от такъв филтър и ето ти го филтъра.

[ecotronic]

То се видя на кого не са му ясни.

Иво, само ще добавя към това, което каза, че течността от казанчето не постъпва на самотек в помпата а бива засмуквана. За останалото сме на едно мнение.

[pininfarina]

То се видя на кого не са му ясни.

Иво, само ще добавя към това, което каза, че течността от казанчето не постъпва на самотек в помпата а бива засмуквано. За останалото сме на едно мнение.

Да, грешката ме моя - така е!

[lordliness]

Да, грешката ме моя - така е!

Това не е грешка- това е незнание как работи.

[pininfarina]

Това не е грешка- това е незнание как работи.

Е, значи вече научих как работи благодарение на колегата Ecotronic.

[nickgaidarov]

...

[lordliness]

Е, значи вече научих как работи благодарение на колегата Ecotronic.

Браво. Обърнах ти внимание на това преди той да ти го обясни подробно.

[pininfarina]

А тогава защо във всички учебници по хидравлика се препоръчва по възможност да се монтират филтри както преди помпата, така и след помпата?
Това не е и само книжна философия, така е и на практика при високотехнологичните хидравлични системи.
Ясно е защо - защото помпата е един от най-важните, а и скъпи компоненти на хидравличната система.
А за високото налягане след помпата си има специални филтри, създадени за работа под високо налягане.

Ок, спор няма ама за какви високо технологични и скъпи хидравлични системи говорим в момента бе хора? Всеки сам може да прави каквото си реши, който иска на всеки маркуч може да си сложи и по два филтъра, въпросът е колко е финансово обосновано при положение че специално за нашите автомобили, за които говорим ( без 159 и производни ) хидравликите не са толкова проблемни.

---------- Post added at 18:46 ---------- Previous post was at 18:44 ----------

Това не е грешка- това е незнание как работи.

Обърках се с капачката на резервоара и рамото на дясната чистачка.

---------- Post added at 18:47 ---------- Previous post was at 18:46 ----------

Браво. Обърнах ти внимание на това преди той да ти го обясни подробно.

[nickgaidarov]

...